Tartalom
A 19 éves brit versenyző, Reza Seewooruthun, aki az FIA FR World Mug versenyén indul, egyetértett az új meggyőződéssel, és hangsúlyozta a versenytársak nagyrabecsülését. Az első felfüggesztést erősen, a hátsó részt pedig puhán kell tartani, hogy szabad maradjon, nehogy a hátsó tapadás csökkenjen. Az alacsonyabb kanyarstabilizátorok viszonylag könnyűvé teszik az autót, így fel lehet manőverezni a kanyarokban, de ez általában azt eredményezi, hogy továbbra is irányítható, különösen az alacsony felfüggesztésű autó hátsó részén, ahol a legalacsonyabb a kanyarstabilizátor. A gázpedál 90-re van beállítva, amikor leengedjük a gázt, akár 10-re is leengedhető. Az alacsony gázpedál ötletessé teszi az új kanyarokat, és segíthet a könnyebb kanyarokban. Az új sanghaji dalnak a kör elején van egy nagyon nehéz része, de a vége tele van gyors szakaszokkal, ahol átvételi lehetőségek vannak.
F1 huszonöt monacói beállítás
Megnövelt leszorítóerő-beállításokon dolgoznak, megnövelt rotációval, amelyek a magas minimális kanyarteljesítményre összpontosítanak. Azok számára, akik egyszerűen nem tudták több időt tölteni Ausztráliában, íme néhány F1 25 ausztrál kontinens konfigurációs kiadványunk. Ha szeretnéd új szintre emelni a saját lehetőségeidet, íme néhány útmutatónk a legjobb asztali versenykormányhoz, amelyet jelenleg használhatsz, valamint fogadas-sport.com több a legjobb F1 25 konfigurációkhoz, hogy biztosan jól működjenek. Ha több időd lesz arra, hogy az új kanyarokban körözz meg jobb aerodinamikai tulajdonságokkal, akkor a versenynapon az egyenesekben is fel leszel készülve, ha átléped az elfogadható határt ebben a támogatásban. „Szeretettel várunk, hogy többet megtudjunk az új címekről, és hogy melyik szezonra számíthatsz, meghívva fél tucat új versenyzőt a gokartozásból egészen az FIA algoritmus 3. lépéséig.”
Aerodinamika – Egyensúlyozási arányok és egyensúly
Teljes nyomással és kis első oldali előfeszítéssel a fékrendszert a fő egyenesig tartó 110 méternél későbbi szakaszon használhatod. Ha az első lépésben blokkolsz, csökkentsd a nyomást 98percent-ra, vagy csökkentsd az előfeszítést 55percent-ra a jobb moduláció érdekében. Az autó kiszámíthatóan reagál fékezéskor, ahol a fékrendszer késve veszíthet a tapadásból, vagyis egyensúlyt. Ez segít az autónak simán kanyarodni a hirtelen túl- vagy alulkormányzás helyett. Az itt található opciók szabályozzák a tapadást, a gumiabroncsok terhelését és a fékezést, nem csak a fékerőre koncentrálnak. Ezek a beállítások úgy lettek kialakítva, hogy az autó kiszámítható és reagáló legyen.
Ahol számos időegyenes, nehéz tapadási szakasz és egyedi helykombinációk várnak rád, Sanghaj elsajátítása elengedhetetlen a gyors körhöz és a jó versenyeredményekhez. Hasonlóképpen, Imola, Kanada a legerősebb autó, ahol nagyobb leszorítóerő-beállítások vannak. De nem, mivel sok időt futott egyenesben, és a mesterséges intelligencia hajlamos egyenes leszorítóerő-konfigurációkkal dolgozni, csökkentenünk kell az aerodinamikát az optimálistól, hogy versenyképesek maradjunk a mesterséges intelligencia által szervezett versenyeken.
Az Albert Parkban kevés a hibalehetőség, ezért a beállításoknak lehetővé kell tenniük, hogy teljes gázzal gázolj, ahelyett, hogy félnél. Ausztrália legjobb F1 25-ös beállítása a rutin minden egyes részében szilárd bizalmat igényel. Az új felfüggesztési rendszert 37 és cuatro sebességgel helyettesítheted az új, széles körben használt 41-es helyett, és az 1. lépéshez léphetsz. Ez egy kicsit jobban meglágyítja az elejét, így az autó kellemesebb lesz, mint néhány szegély, amelyekből annyi van, hogy harcolni szeretnél.
Beállítások más F1-es játékok modelljeihez
Az újdonsült olasz autóverseny-legenda pályafutása során többször is meghonosította az utcai slágereket, és az új Guia Race-en kétszer is Formula–3-ban versenyezhetett a turistaautókkal. Arra reflektálva, hogy mi teszi Makaót nagyszerű tesztpályává, Pirro megosztotta gondolatait az új versenypálya követelményeiről. A RacingGames.GG egy hely, ahol megmutatkozik a világ digitális rohanásának iránti szenvedélye.
Láthattátok már, de mi, és a webes ligák alapítói, akik részt vesznek, meglehetősen rövid beállításokkal rendelkezünk, és ők hozzák létre az összes professzionális F1 25 konfigurációnkat. Ezek a konfigurációk különböznek az ingyenes F1 25 autóbeállításoktól, és kifejezetten azért készültek, hogy a lehető legtöbb szempontból helyreállítsák az autó teljesítményét, így a legtöbb szempontból a leggyorsabb autót kapod. Ezeket mi, bajnoki versenyzők fejlesztettük, akik az F1 25 leggyorsabb versenyzői, és gyorsabbak nálam. Mondd el a véleményed ezekről a lehetőségekről, és hogy látod őket rohanás közben. Gondolj bele, hogy ezek ne csak alkalmi próbabeállítások legyenek, amelyeket kifejezetten versenyzéshez terveztek, és versenyvezérléssel vannak ellátva.